广东翻新胎仅9.7%合格成“马路杀手”
两条报废轮胎即能合成一条问题多多的翻新轮胎，再低价入市就成为“马路杀手”，诱发交通事故。昨日（24日），央视《每周质量报告》披露了山东省邹平县一些没有资质的翻新轮胎厂违规翻新轮胎的情况。记者了解到，去年广东省翻新轮胎的抽检合格率仅有9.7%，现状不容乐观。对此，省质监部门今年会再次对翻新轮胎进行抽查，并向社会公布结果。专家指出，翻新轮胎至今未纳入生产许可证管理，而且行业缺乏准入门槛，无序竞争严重。
调查：两条旧胎合成一翻新胎
据昨日央视报道，近些年来，我国每年交通事故有30万起左右，其中高速路上的事故有60%是由轮胎问题造成的。目前我国每年淘汰的废旧轮胎是 1.2亿条，按国际惯例其中部分是可翻新利用的，但实际由正规企业翻新利用的轮胎还不到十分之一，大多数轮胎流入到非法生产渠道。
在我国最大的二手轮胎交易市场山东邹平青阳，央视记者暗访了当地5家翻新轮胎厂，发现其均是无资质生产。有的轮胎胎体已爆裂，折断的帘线锈迹斑斑，按规定不能翻新，在当地却成了抢手货，由工厂收购加工为各种型号轮胎再流入市场。
央视记者在一家加工厂发现，报废轮胎的花纹断裂处仅是订上书钉了事，而翻新胎合成后也没作任何检验，工作人员只是用脚踩检测排气。
一加工厂老板透露，一条翻新的套顶胎需两条报废胎加工而成，回收成本在250元左右，加工后以700多元的价格出售。“正规胎要2千元左右，我们的翻新胎便宜很多，所以销路一直很好。”
专家指出，由不合格的报废胎加工成的轮胎，容易扭曲变形，高速性能、耐久性能远未达标，在汽车行驶中可能出现胎顶脱落、爆胎，安全隐患巨大。
焦点：我省不足一成翻新胎合格
汽车如今已走进寻常百姓家，轮胎质量也越发受关注。
记者了解到，去年广东省质监局曾进行了轮胎质量抽查，其中轿车轮胎、载重汽车轮胎、自行车轮胎全部合格，而翻新轮胎合格率仅有9.7%.“去年的合格率那么低，今年肯定会再对翻新轮胎进行检查，结果也会及时向社会公布。”广东省质监局质量处负责人昨日告诉记者。
广东的翻新轮胎为何多数不合格？该负责人解释说，主要是市场竞争激烈，部分企业偷工减料，降低含胶率和使用质量差的原材料，降低成本以赢得市场；还有部分企业技术力量薄弱，生产工艺落后，缺乏检测设备，导致产品质量不过关。
提示：正规翻新胎有“翻新”字样
“现在轿车车主都不会使用翻新胎，翻新胎一般是货车或者公交车使用。”昨日，广东省橡胶制品质量监督检验站高级工程师、广州橡胶工业制品研究所所长王慧敏在接受本报记者采访时指出，从节能环保的角度，翻新轮胎是应该提倡的，国家对此也有相应的强制标准。
不过，国家却没有设置翻新轮胎企业的准入门槛，也没将企业纳入生产许可管理范围，从而加大了监管的难度。王慧敏说，目前企业无序竞争严重，直接影响到行业的健康发展。
“《废旧轮胎回收管理规定》已酝酿了好几年，但至今还没有出台。一旦出台，相信会有一个门槛，从而遏制不良企业浑水摸鱼。”王慧敏指出，广东省正规的翻新轮胎厂家有30—40家，正规的翻新胎不会是三无产品，其轮胎上会有“翻新”字样，也会有翻新厂家名称和电话。
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