“老港困境”从何破解？
上海每天产出的垃圾不断增加，作为填埋场的老港因此不堪重负。正在举办的上海世博会上，低碳、环保是热门话题，台北案例、蒙特利尔案例等都展示了其他大都市垃圾处理“变废为宝”的理念与实践，给我们带来启示。
这是老港人亲眼所见的事情：一辆白色桑塔纳开进“老港”，一会儿工夫就不见了，只留下黑乎乎的影子——原来，车子瞬间被厚厚的苍蝇覆盖！
目前，申城中心城区垃圾日均产量高达1.2万吨。老港废弃物处置有限公司实际处置量达每日11000吨，超过中心城区生活垃圾量的90%，已不堪重负。前段时间申城遭遇百年一见的高温，垃圾清运量更是频创新高，记者实地采访发现，“老港困境”只是城市垃圾处理的“终端反映”，真正的源头在于市民垃圾减量和垃圾分类的意识仍十分欠缺。
极限：破了又破
记者采访发现，老港正在建设第四期处置场。上世纪90 年代，老港日处置量为4500吨。2000年后，日处置量达6000吨，突破了极限。2008年，老港前三期填埋场已满负荷，停止填埋，新建成的第四期开始启用，但设计日处置量也只有4900吨。为了节地，填埋场不断“堆高作业”。老港第四期堆高极限为45米，如今垃圾堆高已达20米左右，远远望去仿佛小山。
“20年来，上海垃圾产量逐年迅速攀升，今年全市生活垃圾日产生量更达20000吨，超过历史纪录。”上海老港废弃物处置有限公司总经理严光亮说，生活垃圾的过快增长，已成为垃圾处置的最大负担。
垃圾填埋的另一个大麻烦就是异味。老港异味最严重时影响大半个原南汇区，北到浦东国际机场、西至南汇野生动物园。距老港约10公里的惠南镇，是受异味影响面积最大的镇区。“垃圾增量、堆高作业，都会扩大异味飘散范围。”严光亮很无奈。
垃圾：欲分未分
2008年起，市容环卫部门在全市推行生活垃圾分类——建筑垃圾、大件木质垃圾、装修垃圾、单位餐厨垃圾，以及一次性饭盒等单独收运处置，其余日常生活垃圾按不同场所分类投放、收集、运输和处置。然而迄今老港并未受益。
“作为处置终端，我们盼望垃圾早日分类。”严光亮说，垃圾不分类就不能焚烧处理，只能用传统填埋方式，结果是消耗大量土地。由于可用土地日渐捉襟见肘，甚至有人提议，把上海的垃圾运到附近海域无人岛上填埋。“如果居民生活垃圾能做到起码的干湿分离，我们就能大大减少填埋量，缓解土地紧张的困境。”严光亮说。
部分市人大代表日前调查表明：传统的垃圾处置方式难以实现无害化：污水处理系统调节池密闭性不足，臭味外溢；垃圾在运输、装卸、填埋、渗滤液处理过程中也会分解发酵产生恶臭气体、高浓度废水，破坏水质、空气、土壤等自然环境。
伴随人口增加和城市化进程加快，垃圾问题已是重要的民生问题，彻底改善垃圾处置方式还需“全民总动员”。
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