合肥工大攻克柴油汽车尾气治理难题
更新时间：2013-04-17 08:36
来源：中国技术市场报
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记者近日从合肥工业大学获悉，由该校与安徽艾可蓝节能环保科技公司联合研发的“选择性催化还原器SCR”和“颗粒物捕集器DPF”等机动车污染减排新技术，通过前期阶段性试运行，取得良好效果。
面对范围广、污染重、长时间出现的雾霾天气，大气污染治理尤其是汽车尾气排放治理的问题成为社会焦点。据统计，2010年我国机动车颗粒物PM排放总量为59.8万吨，其中柴油车颗粒物排放量占到85.4%。合肥工业大学机械与汽车工程学院“千人计划”特聘专家刘屹教授及其科研团队，经过多年科技攻关，成功研制出拥有完全自主知识产权的柴油机颗粒物捕集系统DPF，可降低汽车排放主要污染物达95%以上。
据介绍，该项目使用主动再生技术的DPF系统，通过对柴油车排气系统进行改造，以堇青石蜂窝陶瓷或碳化硅等高孔隙率的材料制成的壁流式的过滤通道载体来收集尾气中的颗粒物，当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后，通过特殊设计的再生设备，将捕集到的颗粒物燃烧，生产二氧化碳排出，使捕集器恢复过滤功能循环使用，从而达到长期有效的清除尾气中颗粒物排放的目的。同时，该技术还具有再生时间短、对燃油品质无要求、对发动机工作没有任何影响等优点。
近年来该市公交系统大力推广新能源汽车。但是，公交车中仍有一部分柴油动力车。目前合肥市有关部门很支持，正在接洽中，今年上半年，会有50至100台汽车进行试用。如果效果好，年底前争取实现柴油动力公交车全部装上该产品。
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