尾气治理和脱硝市场将提前爆发 因治霾时间表前移
2月13日讯，最新召开的国务院常务会议表明，全国范围内治理雾霾的时间表已经前移，并将促使机动车尾气治理和脱硝市场的高潮提前到来。
国务院总理李克强周三在国务院常务会议上指出，大气污染防治要以雾霾频发的特大城市和区域为重点，PM10治理为突破口，抓住能源结构、尾气排放和扬尘等关键环节，不断推出远近结合，有利于标本兼治、带动全局的配套政策措施。
这是继《大气污染防治行动计划》出台后，大气污染治理工作再度被提至国家层面进行进一步研究部署。
此次研究部署的两大明显变化，一是车用柴油国四标准全面实行时间提前，二是中央财政安排的大气污染防治专项资金增多。
油品升级时间缩短，尾气治理市场释放加速
会议要求加快调整能源结构，促进车用成品油质量升级，今年年底前全面供应国四车用柴油。
2013年国务院首次明确柴油国四标准升级时间表，要求“在已发布第四阶段车用汽油标准(即国四汽油标准，硫含量不大于50ppm，1ppm=1mg/kg)的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(即国四柴油标准，硫含量不大于50ppm)，过渡期至2014年底。”
这意味着国家此前要求在2015年全面实行柴油国四标准。但此次会议提出，今年年底前需全面供应国四车用柴油。
公开资料显示，移动污染源中PM2.5的主要来源为柴油机，其排放的污染物一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物四种。据此，全国工商联环境服务业商会秘书长骆建华周四对大智慧通讯社表示，缩短柴油车国四标准切换时间，加快淘汰黄标车，治理机动车尾气是大气治理的重要步骤。
一位基金分析师对称，成品油升级加价政策出台以及油品升级时间的缩短，有望改善此前油企因成本大幅增加而缺乏升级改造热情的局面，有助于扩大石油化工行业对该类产品的市场需求，可惠及脱硫药剂生产企业。
三聚环保是中国石油、中国石化脱硫药剂的主要供应商。公司董秘办负责人向大智慧通讯社介绍，公司按照“以销定产”模式进行生产销售，目前脱硫净化剂产量超过2.1万吨，催化剂产量6300吨左右。
一位环保行业券商研究员也表示，随着国家层面要求加快实行柴油车国标准，以及环保政策对机动车污染防治的力度升级，油品脱硫及机动车尾气处理市场将加快升温。
国标准实施后柴油机尾气处理新增市场规模约可达到140-160亿元。
据悉，汽车尾气治理市场主要包括SCR(选择性催化还原)系统设备、车用尿素、汽车催化剂等。根据技术路线的比较以及国内外的实践情况，业内普遍认为在国阶段，SCR将会成为重型柴油机后处理系统的主流技术。
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