台州蓝天保卫战剑指大气污染
更新时间：2014-08-07 17:37
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7月3日，针对椒江城区出现恶臭空气的现象，市、区两级环保部门再一次出发。通过对椒江外沙岩头化工区开展排查，发现利用污水处理厂污泥为原料生产建材的某公司存在废气直排现象，当即责令其停产整改。
在“主城区告别恶臭”行动告一段落后，环保部门没有“松一口气”，马不停蹄做好巩固提升工作。
“主城区告别恶臭”，这是台州市市民要求治气的强烈呼声。2011年，市政府曾许下诺言：到2013年年底实现主城区告别恶臭。现在来看看成绩：2013年10月份，环保部发布了74个城市的空气质量状况。台州排名空气质量相对较好城市的第四位；台州全市医化行业由2000年前后的2000多家减少到目前的125家，关停淘汰94%；台州公众生态环境满意度在全省排名跃升了五位……
近年来，台州市以医化行业污染整治为切入点，开展多项环境整治行动，围绕“创模”目标，狠抓大气治理工作，全市上下自加压力，迎难而上，掀起了一场铁腕治气断腕转型的“创模”大会战——
椒江医化产业“涅槃重生”告别恶臭
去年12月31日，备受关注的椒江区医化产业转型升级“除臭行动”大幕应声落下。也就在这一天，市环保局公布了城区最新的恶臭发生率统计结果，2013年主城区化工恶臭发生率为4.9%，比2012年下降23.4%，比2010年下降68.8%。
伴随铁腕治臭成果的不仅是空气质量的改善，还有医化产业的转型升级。142个高污染的合成、发酵中间体项目退出，26家工艺落后、产能低下、产品竞争力不强的医化企业退出合成生产。
在政府“退、转、升”战略的倒逼下，企业或致力提升、或整合重组、或尽可能地向产业链上下游拓展延伸，使这一在椒江扎根近30年的主导产业逐步焕发新的生机。
在“除臭行动”过后，椒江过去的33家医化企业仅保留了7家，这些企业无一例外地按照“六化”，即“密闭化、管道化、自动化、信息化、连续化、可视化”标准进行厂区、车间、装备、工艺等的提升改造。
2013年，椒江全区医化行业工业总产值达97.88亿元，比2010年转型升级前的88亿元增长近11.2%。
曾经以“华东第一原料药基地”闻名的椒江医化园区，已然经历了一场脱胎换骨。
今年4月初，一纸《关于推进椒江医化产业转型升级的若干意见》在椒江区委常委会上通过，旗帜鲜明地提出了打造“绿色药都”目标。
椒江环保局局长、椒江医化转型办主任徐明初介绍，当初转型升级的愿景，是将外沙区块建设成“四中心一基地”，即医化企业的研发、管理、培训、销售中心和制剂成品药生产基地，将岩头区块打造成符合GMP规范的“精烘包”项目和制剂加工基地，将三山区块改造成物流仓储基地。
“力争制剂和成品药在医化行业工业总产值中占比达70%以上，并鼓励发展符合GMP标准且无恶臭物料的‘精烘包’项目。”徐明初说。曾经的原料药基地，正逐步成为“绿色药都”。
大气污染防治三年计划加码“治气”
铁心铁腕，治疴用猛药。大气治理不可能一蹴而就，是一项系统工程，也是一场克难攻坚的持久战。
这不，椒江医化产业转型升级“告别恶臭”行动刚告一段落，新的“治气”行动又开始了。
5月27日，台州市出台《台州市大气污染防治行动计划(2014-2017)》(以下简称《计划》)，提出的目标是到2017年，全市优良天数逐年提高，空气质量明显好转，重污染天气较大幅度减少，PM2.5浓度比2013年下降18%以上。
为完成这一目标，《计划》提出了调整能源消费结构、优化产业结构布局、深入开展工业污染治理、加大机动车污染防治力度、开展农业大气污染整治、加强大气保护能力建设等七大举措。
机动车污染防治，是今年台州市大气污染综合防治的重点。
黄标车，是指污染物排放未达国Ⅰ标准的汽油车，以及排放达不到国Ⅲ标准的柴油车，是对高污染排放车辆的称呼，因其贴的是黄色环保合格标志，所以称之为黄标车。相比于绿标车，黄标车对大气的污染更严重。就拿污染物氮氧化物来说，一辆黄标车的污染物排放量，相当于20多辆绿标车的排放量。因此，为了有效改善城区大气环境质量，保障群众身体健康，台州市将逐步淘汰黄标车。
6月1日起，台州市通过实施黄标车限行、对淘汰黄标车主进行补贴等，限制黄标车“进城”；到6月30日止，是限行劝导期；7月1日起，除了现场执法，每辆黄标车的车辆信息，都会被纳入“天网工程”、“电子警察”等监控平台，一旦黄标车进入限行区域，就会被抓拍并将被依法查处。
据统计，目前，全市共有黄标车约5.9万辆。按照计划，今年全市将淘汰3.8万辆，到2015年底，则要全面淘汰。
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