雾霾围城 机动车应试行环保"召回"

摘要: “作为一个以盈利为目的社会单元，企业追逐利益是本性所在。如何把趋利圈在合理合法的范围内，还需要靠政府部门的监督和检查，以确保机动车排放达标。 但“五龙治水水不治”，现存的多部委联合执法终究不是常态，最多只能作为一种“活动式”的执法。长效机制的建立最终还有赖于一个明确的执法部门和一部权责清晰的法律法规。 两会前夕，柴静《穹顶之下》纪录片瞬间刷屏，围绕柴静和这部纪录片的文章、评论层出不穷，如何治霾显然成为2015“两会”的热点之一。 毫无疑问，机动车对大气污染的严重性再次引发公众热议。大家想知道，机动车排放到底在雾霾中扮演了怎样的角色? 目前，并无全国范围权威的数据来诠释这一点。去年北京市环保局发布的PM2.5源解析结果中，机动车排放占本地PM2.5的31.1%;而2014年广州PM2.5来源中，机动车排放则占到21.7%。但这些数据遭到来自不同领域专家的质疑和争议。当然，争议多是在贡献比例上，机动车尾气对大气质量的负面影响不容质疑。 如何控制机动车污染?治理机动车尾气排放的重点应在哪里?中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬3月1日在博文中指出，“在汽车中，有大量的轿车、SUV、MPV排放水平已不低，但也有不少车辆生产一