从三星Note 7谈手机回收之痛：环境压力大
据外媒(motherboard.vice.com)报道，因为难以收拾的爆炸惨剧，三星宣布永久停产GalaxyNote7。Note7已量产250万部之巨，如此巨量的手机不论如何回收，对企业和环境都会是一场灾难和考验。本周二，三星宣布永久性停止Note7手机的生产和销售，并对已购买的消费者提供更换机型或全额退款服务。
三星发言人表示，召回的手机不会被维修或另行上市，“我们将用妥当的方法处理这些手机”。
虽然对何为“妥当的方法”不甚明了，不过如此大规模的手机处理，无论对公司营收或是对自然环境来说，都是一个棘手的问题。事实上，与其对问题手机弃之不用或粗暴丢弃，对之进行回收对环境造成的影响可能更糟。
虽然现在的手机都做的袖珍精巧，根据2013年电气与电子工程师协会的数据，平均需要165磅重的原石矿物材料才能生产出最终不到一磅重的手机。对于Note7这款最新高端机型来说，其差值可能会更加明显。人类目前的手段无法完全回收一部手机。Note7身上零部件超过50个，其中能够回收利用的最多也就十来个。Note7这么一折腾，其结果是大量的稀土元素被浪费，之所以令人惋惜是因为这些材料原本花了大量人力物力开采生产，最终却不得不暴殄天物，而且对环境还要造成破坏。
BenjaminSprecher是荷兰莱顿大学研究稀土大专家。在回复记者的邮件中，他表示智能手机中的稀土元素几乎无法回收，一旦手机被弃之不用，这些稀有元素等于被白白浪费。
艾姆斯实验室能源关键材料研究所所长AlexKing也表示，智能手机的回收尚处在婴儿期，同智能手机功能的突飞猛进很不相符。
著名数码产品拆解公司iFixit的CEOKyleWiens告诉记者，在“回收”中被浪费的材料包括：铟(触摸屏)、钕(扬声器)还有钴(电池)等。全世界的钴产量主要来自非洲刚果。刚果拥有丰富的矿产资源，不过在当地奴役童工与工作条件落后等问题一向突出。无论自然还是人工都为这些数码产品等产出承担者高昂代价，250万部手机突然宣告死亡不能不令人惋惜。
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面对高昂的成本，二手和废弃的智能手机很少被回收，更多是经过简单翻新后流向欠发达地区市场。其实一部智能手机能回收再利用的部分不过几美元，与其费力不赚钱，不如通过转卖这种手段尽量延长其寿命来得妥当。这也是电子消费品产业的潜规则。
福祸相依。就像高昂的油价迫使科学家开发新能源，或许此次三星Note7全部回收其后的高昂代价也能刺激手机行业找到发展转机。
虽然目前三星并没有给出一个解决问题现状的明确方案，不过显然可以有更好的办法。三星企业2016年可持续发展报告中指出，该公司重视环境和人权问题。并表示自己已经在用生物可降解材料来生产手机壳，GalaxyS6之后的新机型也均使用100%可回收的铝材。
然而这些表面上的环保之举无助于此次Note7大规模回收所带来的环境影响。Note7生产耗工复杂，包括“矿物开采-原材料运输-组装生产-成品分发销售”。由于工程设计上的大意，这一切努力终成幻影泡沫，瞬间价值全无。
分析人士预计Note7带来的损失足有一百亿美元，这对任何企业来说都是一场噩梦。不仅短期市场营收受创，消费者对品牌的信心也一落千丈。
当全球为Note7唏嘘不已的时候，我们也应该看到事件背后大自然的辛酸苦楚。
“整个事件造成的浪费令人扼腕。事实上，现代工业商品似乎总是建立在剥削自然的基础上的。”Sprecher说。“250万部之于全球手机市场只能算沧海一粟，由此观之，整个行业所潜在的环境影响更让人不忍视。”
最好的结果是Note7事件的灾难性同时能带来手机制造商的惊醒。造成Note7恶果的原因不止是组装线上的疏忽，设计环节的失误亦难逃追责。此前每一代Note7都是可拆卸电池设计，在Note7中，为了打造更纤薄的机身，三星铤而走险将巨量电池压缩进狭小空间，不仅为日后的短路故障埋下伏笔，也增加了回收拆卸的难度。此前三星对科技媒体CNET承认Note7爆炸是因为电池缺陷，试想如果Note7是可拆卸电池设计，至少不用因电池而大费周章整机召回。纵使如今短命退市，回收的拆卸成本也可以更低。
AlexKing也表示，设计上的疏忽是酿成Note7悲剧的罪魁祸首。“如果用户可以方便地更换电池，那么事情也不致糟到如此地步。”
如今智能手机上不可拆卸式电池大行其道。手机厂商辩言普通用户很少有拆换电池的需求，然而另一方面智能手机续航能力紧张却一直是不争的事实。其间蹊跷恐怕还在于跟风iPhone与市场利益的考量。或许Note7事件之后，可拆卸式电池设计会重新回到手机厂商的考量之列。
“很难说以后类似事件不会再发生。由于各种充电式设备的普及，一旦设计稍有不当，我们就是在给自己的生活埋下不定时炸弹。”Wiens说。“现代手机厂商已经把锂电池的负荷能力压榨到了90%，再往上奢求，就得在容量和安全之间取舍了。”当电池工艺停滞不前，每一代新手机所标榜的续航增加，其实都是在挑战电池的承载极限。
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