真正发挥机动车年检源头防控作用
【谷腾环保网讯】当前，机动车排放检验过程中存在检验机构造假等诸多乱象，引发社会广泛关注。对此，网上有舆论认为，目前机动车强制年检制度混乱、流于形式，年检耗费大量时间、金钱，建议取消强制年检，推动年检向市场化方向发展。笔者认为，当前一些地方机动车年检过程确实存在问题，但绝不能因噎废食，而是要加大打击机动车排放检验机构造假的力度，尽快提升机动车年检水平，使其成为保障机动车安全上路、改善大气环境质量的重要抓手。
机动车年检制度作为一项强制性的汽车检测制度，可以说是对车辆进行的一次综合性“体检”，有助于及时发现车辆存在的潜在问题，避免其“带病上路”，成为“马路杀手”，从而保障车辆和行人安全。同时，机动车年检也是当前防治大气污染的一项重要举措。
近年来，随着机动车数量的迅猛增长，机动车已成为我国大气污染的主要贡献者。根据《中国移动源环境管理年报（2023）》，2022年全国机动车四项污染物（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物）排放总量为1466.2万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放占比超过90%。随着污染防治攻坚战不断深入，加强机动车污染防治的重要性日益凸显。年检是机动车污染防控的重要手段，能够有效筛查超标排放车辆，引导车辆及时更换污染治理设备，淘汰高排放量机动车，从源头减少大气污染排放。
一些网友认为，机动车出厂时已经合格，没有必要年年都进行检测。这种想法显然是不对的。随着车辆不断老化，影响车辆排放的汽车零部件也可能会失灵，尾气排放量可能大幅增加。只有定期检查，才能及时发现车辆尾气超标问题。可见，机动车年检是控制尾气排放必不可少的重要关口。
在笔者看来，机动车年检之所以被网友诟病，认为其费时费力、只是“走形式”，根源在于一些机动车检验机构存在弄虚作假行为，搅乱了行业生态。一些机动车检验机构为了攫取不法利益，采用种种造假方式帮助超标排放机动车蒙混过关，导致年检形同虚设。机动车检测机构弄虚作假行为不仅埋下了潜在的安全隐患、影响了大气污染防治成效，而且也引发了公众对年检这项刚性制度的信任危机。这种问题亟须尽快解决，以营造干净健康的机动车检测市场环境。
要严厉打击机动车检验机构弄虚作假行为。今年9月，生态环境部会同最高人民法院、最高人民检察院、公安部、交通运输部、市场监督管理总局在全国部署开展机动车排放检验领域第三方机构专项整治。各地也加强统筹谋划，充分发挥工作合力，对机动车排放检验机构和维修机构开展全面排查整治，依法严肃查处一批重点案件，起到了很好的震慑效果。要把这种高压态势保持下去，对机动车检测机构造假始终保持“零容忍”，发现造假行为，必须严肃惩处，让机动车检测机构不愿造假、不敢造假。
同时，要深挖机动车检测造假上下游利益链条。如今，机动车检测造假已经形成包括检测作弊设备制作、一级销售代理、二级销售代理、检测机构等在内的制、销、用于一体的完整利益链条。一旦发现检测机构的造假行为，相关部门就要顺藤摸瓜，重拳打击链条上的每个环节，让所有相关责任人都不能逍遥法外。
一些网友的评论也反映出，当前一些机动车车主对自身的环境责任认识还不够充分。要治理点多面广的机动车污染并非易事，这需要每个车主积极承担起自身的责任。要强化宣传引导，让车主认识到机动车尾气超标排放的危害和自己应当承担的义务，及时对车辆进行保养、定期更换尾气治理设备、避免添加劣质油品对尾气治理设备造成损害，为共同守护蔚蓝天空做出自己的贡献。
不可否认，当前一些地方在开展机动车年检工作时确实存在一些问题，但年检的必要性不容质疑。要坚决打击机动车检测造假行为，让年检守护交通安全、源头防控污染的重要作用真正发挥出来。
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