我国现有第一、二代LPG汽车的改进
更新时间：2009-11-09 14:57
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就发展的观点看,第一、二代LPG 汽车技术都是过渡性的,需要不断改进;以液态LPG 闭环控制多点电喷技术为代表的第三代专用燃气发动机, 才是最终发展目标,它能实现发动机动力性、经济性和低排放的统一。但是,根据我国国情,第一、二代 LPG汽车还全占主导地位,因此必需不断改进。
(1) 为了解决LPG发动机冷启动困难,可以在起动时先启用汽油预热;第二代系统采用计算机控制,汽油起动暖机后可自动切换到LPG系统。采用汽油起动还可以避免汽油供给系统长期闲置导致锈蚀老化及避免高温烘烤(这是双燃料汽车发生自燃毁车恶性事故的原因之一) 。另外,为保证可靠点火,应适当减小白金间隙,加大火花塞间隙,提高点火能量。
(2) 为了控制LPG供量,可以在原主量孔结构中加装一个负荷感应装置,使主量孔的大小随负荷变化,在中、小负荷时采用经济量孔尺寸,在大负荷时采用功率量孔尺寸。
(3) LPG和汽油的提前角相差5 ℃A ,双燃料汽车上采用可变点火提前角技术,对现有的无触点点火系统进行改进,以便根据燃料进行点火切换。
(4) 在原有的蒸发调压器的基础上附加一个小的蒸发调压器,在大负荷工况下投入工作,避免燃料供应不足;在小负荷工况下,附加调压器不工作,可以维持燃料的经济性。
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