高铁高锰高氨氮地下水的两级净化流程
更新时间：2011-10-31 09:05
来源：
作者: 曾辉平 李冬
阅读：1676
1 前言
通过生物滤层的培养，实现了高铁高锰高氨氮地下水的同层净化，但是试验发现，溶解氧是其关键控制因素，由于氨氮的存在使得滤层耗氧需求剧增，而一般而言，实际当中一级过滤进水溶解氧在9mg/L 以下，供需矛盾难以解决。
鉴于一级过滤的供氧量有限，试验采用两级过滤，两次曝气充氧，这样看似失去了一级过滤节省基建费用的优势。其实不然，这里的两级过滤与传统的接触氧化两级过滤方式不同，采用“接触氧化除铁+生物氧化除锰”的组合工艺，充分发挥接触氧化除铁与生物催化氧化除锰的高效性，尝试在高滤速（10~12m/h）的条件下实现除铁除锰除氨氮，由此，与一级过滤的正常滤速（5~6m/h）相比，仍能弥补两级过滤投资加倍的缺陷。为此进行了高铁高锰高氨氮地下水的两级高速过滤试验研究。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
使用微信“扫一扫”功能添加“谷腾环保网”
如果需要了解更加详细的内容，请点击下载 
201110310905090510.zip
下载该附件请登录，如果还不是本网会员，请先注册
