水上突发事故预警模型系统研究进展
更新时间:2013-01-04 13:06
来源:上海环境科学
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随着世界经济的快速增长以及全球一体化进程的加速,水上突发事故越发频繁,其对环境造成的影响也越发凸现出来。据国际船东污染联合会(ITOPF)对世界范围内发生的海运泄漏事故统计,20世纪70年代至今共发生9 637起泄漏事故,其中泄漏量小于7t的占7841起(1974-2011年),7-700t以及>700t的泄漏事故分别占1 342和454起(1970-2011年)。就泄漏量而言,20世纪70年代泄漏量达3166000t,80、90年代分别为1177000、1137000t,而21世纪前10年为211 000t。
随着我国海运的快速发展,海运事故也频繁发生。据统计,1976-1986年,我国沿海共发生溢油事故386起,溢油量16362t;1987-1996年,发生的溢油事故为1 856起,总溢油量达5 803t;1998-2008年,我国沿海仍发生了718起船舶溢油事故,溢油总量达12 749t;1973-2006年,我国沿海共发生大小船舶溢油事故2 635起,平均约每4d发生1起溢油事故,总溢油量37077t。内河航运同样也存在着发展与安全的问题。
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