控制环境污染促进公路生态建设
摘 要：公路生态建设的目标就是要最大限度地避免对生态环境的负面影响，预防和治理公路建设、营运和养护过程中造成的水、大气、土壤、声环境污染，防治固废和光污染，通过生态工程、环保工程实现生态恢复和污染控制，最大限度的减少公路营建带来的环境问题，达到公路建设、营运与自然、人类和谐相容。
关键词：公路建设 生态环境 污染防治
公路建设对环境的影响，不仅包括施工期对生态环境的重大改变，而且涉及通车以后尾气、噪声、扬尘等的污染和对社会环境的改变，还会给自然景观的和谐性带来一定影响。
一、水环境污染及防治
在公路建设和营运过程中都会对周围水体产生影响，包括施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染，堆放的建筑材料被雨水冲刷造成周围水体的污染，运营期由于降雨冲刷路面产生的路面径流污水等。公路生态建设要求对水环境的影响减少到最低限度，应该采用以下措施予以控制：
1.沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。
2.施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。
3.对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。
4.严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止公路散失物造成水体污染。
5.在公路交通管理部门的生活区设置污水处理站，各种污水经处理达标后方可排放。
二、大气环境污染及防治
公路施工期的空气污染主要是扬尘污染。筑路材料在运输、装卸、搅拌过程中有大量的粉尘散落到周围空气环境中;筑路材料在堆放期间由于受风吹会引起扬尘污染;施工场地的沥青烟雾也会对周围环境空气产生污染。汽车尾气是运营期环境空气污染物的主要来源，汽车废气污染物主要来自燃料系统挥发和排气筒的排放，而大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物、一氧化碳都来源于排气管。因此，针对上述主要空气污染源可以采取适当的控制措施。
1.公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等。
2.沥青路面施工，沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产，又须符合卫生要求(卫生防护距离分级中规定的防护距离为300m)，不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。
3.施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。
4.严格执行车辆排放检验制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重超标的车辆上路。
5.路边植树绿化。根据当地气候和土壤特点，在靠近公路两侧，特别是环境敏感区附近密植乔木、灌木，这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声及改善公路路域景观的作用。
三、土壤环境污染及防治
对土壤环境的污染主要发生在运营期，采取以下有针对性的防治措施，可以有效避免污染。
1.对运载危险品的车辆严格进行检查、严格监控，防止事故发生。
2.公路两侧要设置排水沟渠，禁止路面积水直接向耕地排放。在洪涝季节，要加强与气象水利部门联系，确保洪水期行车安全。
3.在公路两侧30m范围内严禁种植蔬菜、马铃薯等根茎入口农作物。
四、噪声污染防治
公路施工期的噪声主要来源于施工机械，如推土机、压路机、装载机、挖掘机等，这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可高达90-98分贝。这些突发性非稳态噪声源将对施工人员和周围居民产生不利影响。交通噪声源主要是由于在公路上行驶的机动车辆的噪声，以及由于公路路面平整度等原因而使行使中的汽车产生整车噪声，主要防治措施包括：
1.合理规划选线，避开居民区、疗养区等环境敏感区域，从根本上减少噪声污染的受体。
2.当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。
3.与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰。
4.注意机械保养，使机械保持最低声级水平。
5.对公路附近的学校、工厂和其他单位，根据具体情况采取噪声防治措施，如修建高围墙、设置声屏障、临路两侧密集植树绿化、建筑物设置双层窗或封闭外走廊等。
6.附近有学校的路段两端设置禁止鸣笛标志。
7.加强交通管理，在公路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大的车辆上路。
五、光污染防治
公路的光污染防治包括：一是减少行车对司乘人员眼反射刺激;二是减少夜间对周围环境的光污染。在公路邻近村庄、居民区时，为保证居民休息不受夜间行驶车辆照明的影响，结合噪声污染防治，设置不透明的隔声屏障。结合抗滑、光反射、行车导向、美学等要求，改变部分路段路面材料的色调及光学性能，缓解太阳光的反射及放射强度，减少行车对司乘人员眼反射刺激，提高行车安全性和舒适性。
六、固废污染防治
公路运营期产生的固废污染也不容忽视，必须综合考虑、采取措施。
1.服务区、生活区要设置生活垃圾集中存放设施，生活垃圾统一由环卫部门清理，不得随意抛洒。
2.交通事故导致的货物散落要及时清理，避免对行车安全造成威胁，危险废物的清理要及时彻底，防止经雨水携带进入水体，造成水环境污染。
3.公路弃方要合理处置，禁止占用农田、挤占河道。
公路生态建设是个崭新的课题，也是未来相当长一段时期内公路建设的发展方向，而发达国家和国内经济发达城市对公路生态工程的研究应用较多，应进一步加大对国内外生态公路的调研考察，及时学习引进公路生态建设的先进适用技术，提高公路的生态建设水平。
作者简介:马媛玲，女，山东省日照市。工程师，硕士，主要从事公路工程管理
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