长株潭节能与新能源汽车推广试点城市方案通过专家论证
7月5日，国家财政部、科技部、国家发展改革委、工业和信息化部4部门共同在湘麓山庄组织召开长株潭两型社会试验区节能与新能源汽车示范推广试点城市实施方案专家论证会。专家组认为，长株潭两型社会试验区的目标明确，符合试点要求，并且实施方案结合城市特点，合理规划各类节能与新能源汽车在不同领域试点应用的数量规模与扩展布局，在车型选择上充分体现了面向全国、择优选择的方针，对启动长株潭两型社会试验区未来绿色交通体系及配套基础设施建设具有重要意义。
据悉，2008年9月，国际科技部批准《长株潭国家两型社会实验区电动汽车大规模示范运营》列入国家863计划节能与新能源汽车重大项目课题。2009年1月，被国家财政部、科技部确立为节能与新能源汽车示范推广城市，在城市公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。
据了解，长株潭两型社会试验区重点发展混合动力和纯电动汽车，着力突破制约电动车产业发展的共性技术和关键核心技术瓶颈，在电动汽车整车及关键零部件研发、产业化示范推广上也取得了较大进步，形成了“龙头企业带动力日益增强，配套能力日益完善，产学研结合的创新体系初步形成，产业内分工体系逐步优化”的产业基本发展态势。经过前期开发，我省节能与新能源汽车整车研发和产业化取得了重要进展。
据介绍，长株潭城市群由于同处一个大气环流场，受纵贯湘江走廊的大气流场控制，发型气流交汇地区，不利于大气污染物的扩散，大气污染相互影响，造成大气中的二氧化硫等酸性物质容易形成酸雨沉降。长株潭城市群目前大气污染严重、酸雨频繁，而影响长株潭城市群大气质量的主要因素就是二氧化硫等。
2008年，长株潭地区的机动车保有量已超过120万辆，并以每年超10%的速度增长，汽车排放尾气对大气污染的影响值在不断加大，机动车尾气每年排放各种有害物质达20多万吨，并且还在以每年超20%的速度上升。专家认为，在长株潭城市群推广使用节能与新能源汽车刻不容缓。
目前，湖南省人民政府成立了湖南省电动汽车产业发展领导小组，计划从2009年—2012年，在公共服务领域，通过财政政策，推广混合动力公交车2300 辆，混合动力出租车1470辆，混合动力和纯电动公务、环卫、邮政、电力车辆和旅游观光车辆800辆，合计4570辆。
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