陕西环保部门与民众面对面“话”雾霾 吁公众参与
12月26日，省环保厅在媒体发布征集市民代表参加“雾霾”座谈会消息后，一上午，就接到近30位热心市民打来的电话。最终，确定了10人前来参会。
在省环保大厦18楼会议室内，坐在市民代表对面的，则是省环保厅及西安、咸阳、渭南市环保局的相关负责人。为了更好地回答大家的疑问，当天，还请来一位专门研究PM2.5的环保专家——中科院地球环境研究所所长曹军骥。
戴成第一个“抢”到麦克风。他是日电卓越软件科技（北京）有限公司西安分公司的工会主席。“来西安十几年，面对这次最长、最严重的雾霾，我身边的同事和亲人都很恐慌，这样的天气，呆在家里安全吗？”
面对他抛出的问题，曹军骥首先做了纠正，即前段时间的雾霾还不是最严重的一次。根据环保部门的统计，西安市从2003开始，十年来，PM2.5年均下降4微克/立方米。那么，为什么一边在减弱，一边大家却感觉雾霾越来越严重？曹军骥说，这首先说明大家对雾霾的关注度越来越高。其次，虽然大气污染程度在减轻，但雾霾的强度和频次却在上升。以这次连续10天的雾霾来看，在16日1天之内，PM2.5就从148微克/立方米直奔420微克/立方米，17日竟然“爆表”。如此“势如破竹”、“来势汹汹”的态势，出乎大多数人的意料。
“雾霾天气，我们还是尽量减少室外活动”，曹军骥表示，在室内，PM2.5的浓度只有室外的60%-70%，如果窗户密封好，再挂上窗帘，还能减低到40%-50%。
“为什么发达国家的人均汽车保有量比我们高，雾霾天气却远低于我们？”来自中科院西安光机所的王允韬问道。对此，专家给出了一组数据：从2006年到2012年，西安市机动车保有量年均增长16%；2012年，西安每平方公里建成区汽车保有量达3970辆，竟高于北京；同时，我们国Ⅳ及以上排放标准车辆仅占9.4%；截至2012年底，西安市拥有黄标车8.7万辆、无标车1.8万辆；2012年，西安机动车污染物排放量达29.5万吨。“努力来自于我们每个人的行动，为什么要让一个庞然大物的汽车去推动只有百十斤的人！其中的能耗和污染显而易见。”曹军骥的这句话令大家频频点头。当天，有代表还说到单双号限行。对此，省环保厅相关负责人表示，如果雾霾天气一直持续，单双号限行会不会给社会造成混乱值得考虑。由于这方面需要科学的、量化的评估，因此，目前暂时不会采取这一措施。
马永红是来自西北政法大学的一名老师。对于减霾，他有着自己的“好点子”。“现在，网上解读十八大的视频很火，点击率高，我们政府也可以将治污减霾的宣传片做成动漫，并在手机或网络等新媒体平台发布，这样，可以达到更好的宣传效果，使更多的人加入治污减霾的行动中来。”“每到春节，人们都会燃放烟花爆竹。那么，能否开发一款软件，在手机上模拟真声‘放炮’。在辞旧迎新那一刻，只要所有人打开手机‘点炮’，噼噼啪啪的声音同样会充满节日的喜庆。”在马永红的带动下，大家的好点子不断“涌现”：“能不能搞些高压静电除尘车，每天在大街上除尘”、“能不能成立由环保部门牵头的治霾中心”、“能不能在城市中少建些高楼大厦”……
“良好的开始，方向很好”，对于此次座谈会，西安众为通信技术有限公司的王健这样评价。他说，环保问题的产生，既然是个社会问题，产生的危害也是全社会的，那么，治理也应该是全社会的事情。我们每名公众都应参与其中。“我看到了政府在认真做事，了解了政府治理减霾的工作，更知道了我们要怎样做。”
最后，省环保厅总工程师郝彦伟总结道，在环境社会学领域，近来人们屡屡提到一个词汇：“吉登斯悖论”。通俗地讲，就是大家都知道环境被破坏不好，可是谁也不愿改变自己破坏环境的行动。让人人行动，都做一些工作，是我们这次座谈会的初衷和目的。
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