河南连续多天雾霾 燃煤烟尘是空气污染头号元凶
15日，雾霾再次笼罩全省多地，郑州市气象台还发布了霾橙色预警。像这样的雾霾天气，近一个时期以来频频出现，引发公众极大关注。其实，霾的成因有很多，治理雾霾是一场持久战，政府部门需要努力，我们每个人也需要付诸行动。只有这样，“蓝天白云”才不会是一种奢望。
连日雾霾天，浓霾锁绿城。
昨天，郑州市气象台发布霾橙色预警。来自环保部门的监测数据表明，郑州市区内9个PM2.5监测点，昨天只有郑纺机一个监测点为轻度污染，其他监测点都是中度或重度污染。
连日来，郑州一直都处在雾霾的笼罩之中。
一个时期以来，在公众的直观感受中，雾霾似乎越来越重，引发公众的极大关注。很多人都在追问：这些霾到底从哪里来?
去年，郑州市环保局公布了几大污染元凶。其中，燃煤造成的污染比例为42%，机动车为28%，扬尘为24%，工业粉尘源为7%。
燃煤烟尘：头号元凶
省会郑州被电厂包围，这是无奈而又尴尬的现实。
目前除新郑市没有电厂外，郑州周边的市县都有电厂。这些电厂都是燃煤大户，也是污染物排放的大户，可谓是污染的头号元凶。
郑州市环保局提供的数据称：2013年，郑州市的燃煤量为3500万吨。与郑州相比，武汉、长沙等城市的燃煤量都少得多，太原、西安等“煤”味十足的地方，也不及郑州。郑州是这些省会城市用煤量的两倍，而整个北京市的燃煤量也只有2000万吨。
“仅郑州的电厂燃煤量就有2000万吨。”郑州市环保局有关负责人说，虽然电厂的排放都达标，但用煤基数太大，所以往空气中排放的污染物依然很多。
进入冬季，越是烧煤多，排放的污染物就越多，加上空气流动性差，也更加重了雾霾。
郑州市热力公司有6家热源厂，除两家已经改造成燃气外，其他的仍是烧煤供热，每年烧煤在60万吨左右。
郑州市区内的新力电力有限公司、郑东新区热电公司除供应电力外，还承担着郑州市区冬季供暖的重任。前者有5套机组，冬天全部满负荷运行，夏天一般只开一两个;后者有2套机组，夏天开一备一，冬天全部运行。也就是说，冬季取暖季节，污染排放是夏天的2倍以上。
据悉，郑州市空气污染的第一排放大户就是新力电力有限公司。这个电厂平均一天就烧近一万吨煤，虽然上马环保治理设施后达标排放，但平均每天还是有2吨左右的烟尘飘到空中，而电厂同时担负着郑州市区70%的供暖重任。
1月10日，记者到位于郑州市区秦岭路的新力电力厂区采访。这个电厂当初建设时，与郑州市区还有一定的距离。但是随着城市的快速发展和扩张，电厂也被裹进城市。从上世纪90年代开始，电厂逐步淘汰小的发电机组，上马了5组共100万千瓦的发电设备。发电能力提高了，对城市的供暖能力提高了，但对郑州市区的污染也加重了。
对这个电厂如何办，至今令政府头疼。由烧煤改烧气，不太可能，郑州市也没那么多的气供发电厂。搬迁也许是未来最无奈的选择。
集中供暖需要烧大量的煤，市区很多锅炉也加剧了郑州的污染。除已拆改400多台外，目前郑州市区还有160多台燃煤锅炉。1月10日，记者到郑州大学第一附属医院看到，这里的燃煤锅炉都在运行。回来的路上经过金水路时，看到黄委会的锅炉烟囱冒着白烟。按照规定，这些燃煤锅炉去年年底就应该拆除或者煤改气。
郑州市环保局有关负责人说，如果不从根本上降低燃煤所占比例，空气污染治理将大打折扣。
汽车尾气：加重污染
到去年年底，郑州市的机动车保有量达到240万辆。
机动车尾气排放是污染中的重要一环，车用汽油品质升级对减排意义重大。从2012年6月开始，北京市就开始实施新京五标准。相比原来的京四标准，京五标准将硫含量指标限值由50毫克/公斤降低
为10毫克/公斤，将车用汽油的锰含量指标限值由0.006克/升降低为0.002克/升。这次调整后，北京的油品标准与欧美油品标准基本一致，汽车排放的尾气中，二氧化硫、碳氧化物含量也大为降低。
据了解，郑州目前实施的一直是国四标准。车用汽油的标号低，对空气的污染也重。省环保厅提供的数据表明：2010年全省机动车碳氧化物排放量是45.79万吨，而2013年已增长到51.5万吨。这说明，机动车尾气污染不但没有降低，反而呈加剧趋势。
车多路窄，塞车严重，汽车在路上如蜗牛一样爬行，更是加重了尾气污染。在郑州市区，不论到金水路、农业路，还是中州大道、大学路，到处都是塞车的场面。因为塞车，人为延长了机动车的运行时间，加大了污染排放。
在我国，国I以下的汽油车、国III以下的柴油车，因为贴的是黄色环保标志，被俗称为“黄标车”。
其实，在机动车尾气污染中，最重的就是黄标车。郑州市不仅是机动车保有大户，也是黄标车大户。郑州市黄标车数量有20多万辆，占机动车总量的10%左右。但是，一辆黄标车的尾气污染是一辆普通车的8倍，污染严重。只占机动车总量一成的黄标车，其尾气污染排放总量却占机动车污染排放总量的七成。因此，黄标车也成为高污染车辆的简称。
在治理机动车尾气污染中，逐步淘汰黄标车是必然的选择。对黄标车，郑州市从今年1月1日起，市区三环以内实施黄标车限行，以限行促淘汰。同时，加速推进黄标车淘汰。目前，由于黄标车淘汰速度远远低于机动车增长速度，导致机动车尾气污染排放居高不下。
工地扬尘:雪上加霜
“郑州，郑州，天天挖沟。一天不挖，不是郑州。”对于郑州市区内频繁挖沟，市民这样打趣。
也许，各单位挖自有挖的道理。但是，你挖我挖他也挖，确实把郑州的土挖到了天空中。
郑州市区目前到底有多少个施工工地，这是个无法准确统计的数字。环保部门提供的数据是大约有2000多个。“现在到郑州市区随便一转，到处都是施工工地，量真是很大。”环保部门有关负责人说。
虽然郑州市也出台了一系列措施，对扬尘污染加以控制，但由于扬尘污染点多且面广，加之涉及多个部门，工地扬尘污染现象依然比较普遍。
1月10日，记者到郑州市区一个施工点采访。据项目负责人介绍，工地严格按照标准化施工，地面洒水，该硬化的硬化，没有扬尘污染。但是，在郑州市区，像这样按要求施工的工地是少数的，大量的是尘土飞扬。
记者观察到，郑州市东明路去年开膛破肚，施工中都是黄土乱堆。车辆一过，到处尘土飞扬。如今，施工结束了，路面也重新硬化了，但施工期间挖出的黄土残留在路面上很多。附近居民说：“这些土最终还是被行走的汽车扬起，飞到空中。”
郑州市西四环前两年施工，黄土堆满了道路。汽车一过，黄土弥漫，后面的车看不到前面的车。如今施工早已结束，但是如今的西四环仍然尘土很多，车辆一过，或大风一吹，这里依然是黄土扑面。
龙子湖到处都是工地，大风一起，都是扬尘。扬尘是最重要的霾的来源之一，对郑州市空气污染真是不可小视。
霾天频发拷问出路
1月10日，记者采访了省环保厅有关业务负责人。他认为，霾从哪里来，是个相对复杂的问题。霾不是一天形成的，这其中有人为因素，也有自然因素。当然主要是由于人为的排放造成的，但是排放的原因是比较复杂的。
就PM2.5的产生来看，既有一次排放的污染物，又有二次反应生成的污染物，涉及工业生产、燃煤、机动车、扬尘等多方面。还直接与气象条件有关系，当大气不能很好地扩散这些污染物的时候，就容易形成雾霾天气，或者加重雾霾天气。所以，PM2.5或者雾霾天气是由综合因素造成的，不是单一的。
这位负责人表示，随着城镇化、工业化进程加快，人口集中居住，消耗成倍增加，在一定区域内容易形成污染。
我省工业结构不尽合理，工业中冶金、建材、化工等高污染、高耗能企业比例偏重，资源消耗多，污染排放也重。工业生产中，消耗燃料导致的废气排放量也快速增加。
我省能源结构不合理，煤炭消耗占能源消耗总量的80%，主要靠煤炭燃烧提供能源，自然对大气污染的“贡献”也大。这是导致大气污染的重要原因，也是不可避免的。
另外，直接导致雾霾天气的因素中，有两个新的问题日益凸显。一是机动车保有量增长速度快，形成严重的大气污染。二是挥发性有机物在增加，主要指汽油从生产厂家到汽车中，经过多次倒换，大量油气挥发，形成严重的污染。
与此相对应的是，有关部门在监督管理上不到位，排放单位和企业在认识和管理上不到位、环保责任的缺失。
正是这些因素，导致大量的霾产生出来，污染了大气。各地因产业结构、能源结构、经济社会发展水平不同，污染来源的占比有较大差异。但可以肯定的是，大量燃煤、机动车尾气、道路和施工场地扬尘等就是造成大气污染的重要来源。既然是人为因素，也完全可以通过人的行为控制，减少霾的产生，最终减少空气污染，让蓝天白云常现。
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