一季度PM2.5超标71天 武汉年底摸清灰霾成因
经历了雾霾三级响应的紧张，经历了春节禁鞭的清静，刚刚过去的一季度，武汉空气质量是个什么状况？
昨日，武汉市环保局公布了2014年第一季度武汉市环境空气质量状况。数据显示，一季度共计90天中，城区环境空气质量优良天数为19天，占比21.1%。总体看来，超过四成的天数被轻度污染笼罩。与2013年同期相比，城区环境空气质量状况有所好转，优良天数多5天，优良率上升5.5%，重度污染以上天数减少8天，比例下降8.9%。
武汉近况
一季度PM2.5超标71天
1月份全国排名倒数第九
武汉市环境监测中心主任梁胜文昨日透露，武汉市第一季度城区空气质量中，主要污染物PM10、PM2.5、SO
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季均值较去年同期均有所下降，“优良天数比去年增加了5天，但首要污染物PM2.5日均值超标71天，超标率78.9%，PM2.5季均值122微克/立方米，仍处于较高水平，大气污染防治形势依然比较严峻。”
全国大范围雾霾天气，是导致武汉1月份空气污染较重的主因。“今年1月，华北、中东部地区出现大范围持续雾霾天气，再加上本地气象条件不利于污染物扩散和清除，工业、交通、生活等污染源排放的污染物在空气中不断积聚，导致污染物浓度不断升高，污染状况长时间得不到缓解。”梁胜文说，这导致了武汉在1月份里出现了21天的重污染天气，在全国74个城市环境空气质量综合指数排名中列第65位，倒数第九。
进入二三月份，因春节期间大部分建设工地和部分企业停工，车流量减少，加上城区禁鞭和冷空气活动频繁，武汉空气质量优良率在两个月内分别上升了7.1%和9.7%，重污染天气比例分别下降14.3%和9.7%。2月里，武汉的空气质量排名升至第43位。
现场直击
拆迁工地扬尘凶猛
PM10监测值异常飙升
“裸土无覆盖、工地运输车辆带泥污染路面、拆迁工地无防护措施拆房等，都是城市扬尘的来源。”武汉市环境监察支队负责人说，扬尘源占武汉PM2.5来源的10%-20%左右，占PM10来源的30%-40％左右。
武汉的扬尘有多猛？昨日中午12点至下午2点，记者探访了汉口多个在建工地。
在江岸区罗家嘴路，道路两边是两个在建楼盘和一个拆迁工地。近50米宽的拆迁工地一角，堆满了裸露的泥块，随意倾倒的建筑垃圾四处散乱，莫名来源的煤渣堆成了个小山坡。途经该处的车辆犹如“喷气飞机”，行驶过后留下一大团灰雾，路人无不掩鼻。同样，在中一路一楼盘门口，刚刚刷黑的马路上，铺满了黄色的尘土，车轮驶过，带起一片灰雾。
记者从武汉市环境监测中心了解到，在今年3月21日，青山钢花的空气质量PM10监测值从8点开始异常飙升。环境监测人员迅速前往现场，发现在距离监测站点约200米处，正在进行房屋拆除，未采取任何降尘防尘措施。
“近年来，武汉城区内扬尘导致部分监测点PM10浓度异常升高，拉高平均水平的现象多发。主要是监测点周边道路施工、房屋拆迁、建筑施工工地等引发。”梁胜文告诉记者，以汉口花桥为例，该处监测点位周边没有大型工业企业，但监测的污染数值却同比较高，就是被周边拆迁、道路扬尘所连累。
灰霾探因
江城灰霾到底从何而来？
“源报告”年底见分晓
3月底，网上一组在显微镜下拍摄的雾霾中的颗粒图片，让众多网友纷纷吐槽。显微镜图片将霾颗粒放大1000倍后，可以看到各种复合体、生物颗粒、矿物质，让人触目惊心。
每次当雾霾笼罩城市时，我们常常发问：“这么多污染物究竟从何而来？”而问题的答案，按当前公认的说法，来源于工业污染、燃煤排放、汽车尾气、道路扬尘，甚至炒菜、烧烤油烟也是PM2.5飙升、雾霾频发的因素之一。但是，在这些来源中，究竟哪一个才是“主要原因”？至少在当前的武汉，还没有权威答案。
为此，雾霾源解析研究开始启动。根据环保部的要求，全国各直辖市、省会城市和计划单列市今年要尽快启动源解析研究。其中，北京市、天津市和石家庄市要在今年上半年前提交初步研究成果，其他地方也要在今年年底前提交源解析研究的阶段性成果，武汉位居此列。
武汉市环保局透露，该局已联合北京大学、中科院大气物理研究所等机构，对武汉市灰霾成因及主要污染物来源进行研究，为有针对性地开展大气污染防治工作提供科学依据。
梁胜文透露，武汉大气灰霾源解析工作从去年已经开始，而今年则是正式从1月份开始对雾霾进行规律的成因监测，按照当前计划，每月监测5-6天。因为不同时间段的气象变化和雾霾成因都不尽相同，必须在积累了一定的信息后，经过精确分析，才能给出最终答案。“基于武汉本地实际的雾霾‘源报告’，或将于今年年底见真相。”
治理措施
黄标车限行范围10月起扩大至三环
提前淘汰更新将享政府补贴
记者昨日还了解到，今年10月1日起，武汉市黄标车限行范围将从目前的一环线扩大至三环线。政府鼓励黄标车提前淘汰更新，并对此类车辆予以补贴。《武汉市黄标车提前淘汰更新补贴办法》经市政府常务会通过，近期将印发实施。
武汉市机动车尾气防治办主任罗巍昨日透露，除公交车黄标车外，目前路上跑的黄标车多为大中型客车和货车，其中柴油黄标车占60%，而在此之中的营运车辆又占据了近八成。限行范围扩大后，几乎覆盖了武汉所有的中心城区。
据悉，目前，环保、交管部门初步形成了三环线黄标车限行的具体办法，正在筹备《武汉市三环线内黄标车限行通告》的发布。已建成的54条环检线，基本满足目前机动车环检需求。
此外，武汉市今年还制定了《2014年综合整治二环线至三环线内燃煤锅炉烟尘污染工作方案》，并已经全面启动二环线至三环线内275台燃煤锅炉烟尘污染综合整治，确保年底前基本建成高污染燃料禁燃区。
而根据武汉版《改善空气质量行动计划》的要求，从本月起，每月对各区和有关部门的上一月实施《行动计划》情况进行考核评价。考核结果将作为对各区和有关部门领导班子和领导干部考核评价的重要依据，并将向社会公布。
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