群策群力 突出重点 郑州市大气污染防治工作成效初显
2014年以来，郑州市大气污染防治工作从压煤、控车、降尘等方面着手，不断深化燃煤、机动车、扬尘等重点污染源治理，空气质量得到持续改善。截至9月30日，市区优良天数138天，达标率50.5%，比去年同期增加36天、提高13.2个百分点；PM10平均浓度147微克/立方米，同比下降12%；PM2.5平均浓度80微克/立方米，同比下降22.3%。
一、加强组织领导，统筹规划治理措施
一是思想高度重视。春节后上班第一天，市委、市政府就召开全市生态建设工作动员大会，并多次召开专题会议，研究部署大气污染防治工作，开创了齐抓共管的新局面。
二是健全组织机构。成立了市长任组长、8名副市长为副组长的大气污染防治工作领导小组，主管副市长兼任办公室主任，主要负责领导小组日常工作，有力推动了各项工作有效开展。
三是认真编制方案。在发布《蓝天工程白皮书》的基础上，制订了《郑州市大气污染防治工作实施方案(2014年-2018年)》和22个工作专案，按照1年、3年、5年三个时间节点，构建了“135”目标体系，今后五年计划投资462亿元，用于大气污染防治工作。
二、突出重点，不断深化污染源治理
一是推进燃煤污染治理。将燃煤锅炉拆改列入市政府“十大民生实事”，建立了周例会、周报告工作机制，定期研究、加快推进；在《郑州日报》上对燃煤锅炉名单进行了公布，实行领导班子成员和工作人员分包责任制，建立工作台账，主动对接服务，加强日常督导。目前已拆改燃煤锅炉67台，40公里热力、燃气管网建设进展顺利。裕中电厂、泰祥电厂等引热入郑工程今年可实现供热，新增1100万平方米供热能力，枣庄热源厂煤改气工程和北郊新建燃气热源厂建设即将完工。
二是深化机动车污染治理。坚持安检、环检“两检合一”，市内共设置23个检测点，审核发放环保标志73.5万个；严格黄标车限行，三环内实施黄标车限行，限行智能卡口系统即将建成，届时将实现非现场执法，以限行倒逼淘汰；加快黄标车淘汰工作，提前淘汰公务、营运、社会等黄标车2864辆，老旧车辆注销和强制报废2.78万辆。
三是加强工地扬尘污染治理。以道路清扫、建筑工地、拆迁工地扬尘治理为重点，制定了15个治理专案，明确了落实责任单位和治理标准，开展治理工作；按照12项标准，大部分建设工地基本落实了防尘、降尘措施，90%以上工地出入口硬化并加装自动冲洗设施，短期内不能开发的拆迁工地，通过设置临时停车场、简易绿化、网布覆盖等措施，确保黄土不露天。
四是突出其它污染问题治理。将渣土清运公司由84家整合到23家，对3402台渣土车完成密闭改装并加装定位系统，更换新能源渣土车800台。推广建筑垃圾资源化利用，6个拆迁工地已应用移动处置设备。对主次干道每天机扫两次，增加洒水降尘频次，市区机械化作业面积3300万平方米，机械化清扫(冲洗)率达到60%。完成生态廊道建设21条240公里、城区绿化面积1.4亿平方米，成功创建国家森林城市。
三、健全机制，确保任务落到实处
一是加大资金投入。投入23.6亿元推进“引热入郑”和煤改气工程，着力提高集中供热、供气能力；出台每蒸吨锅炉4万元的奖补政策，累计发放5230万元，强力推进锅炉拆改。投资1580万元安装60套黄标车限行卡口装置，以限行促进淘汰；制定了社会黄标车提前淘汰奖补政策，对符合车辆给予800-18000元的奖励，累计奖补1736万元，积极推进黄标车淘汰。投入2.64亿元，购置大型清扫车辆455台，计划新购小型清扫车辆120台，提高城区机械化清扫能力。
二是加强督导协调。定期进行督导检查，对责任不落实、监管不到位、失职渎职的单位严格问责。建立煤改气工作周例会制度，每周对燃煤锅炉拆改、配套管网建设、引热入郑、热源厂改造等工作进行督导协调，现场办公解决具体问题。成立8个扬尘督导组，自7月15日以来督查工地875处，下达督办通知339份，财政扣款183家1840万元。
三是严格日常执法。对渣土车实施责任倒查，追查施工方和监管单位两方责任；开展针对违规渣土车辆的联合执法行动，查处违章车辆480台罚款128万元。开展露天烧烤占道经营集中治理，暂扣烧烤炉等物品1.6万余件，清理占道摊点1.3万余处(次)。开展涉气行业环境监管年活动，查处大气违法案件55起、移交司法机关2起，13家企业停产整治，8家企业列入“黑名单”，62家企业责令限期整改，约谈企业负责人57家(次)。
四是推行公众参与。在郑州新闻广播98.6频道每天公布空气质量，在郑州电视台和快速公交站点滚动播放环保公益广告,积极打造与群众互动新模式。建立了“绿色郑州”微博、微信、微视政务平台，处理群众投诉、咨询1545件。在媒体开设公示专栏和曝光台，定期公布辖区空气质量、锅炉拆改进度、扬尘治理督导等内容，对工作不到位的责任单位进行曝光。
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