南宁最大“过江龙”葫芦鼎大桥过江管预计年底贯通南北
葫芦鼎大桥过江管是南宁建设的第7条“过江龙”，管道内径为1米，也是目前南宁建设的管径最大的过江管。预计年底建成后将贯通南北，每天可向柳沙半岛、竹溪大道、埌东方向补充供水约10万m3，缓解埌东、凤岭等片区的供水压力。
南宁将新增一条“过江龙”——葫芦鼎大桥过江管。26日上午，在葫芦鼎大桥下游约240米的邕江水面上，一根横跨江面的供水管在14艘吊船的吊装下，开始缓慢灌水进行沉管作业。6个小时后，336米长的“V”型供水管道终于沉入江底。
葫芦鼎大桥过江管是南宁建设的第7条“过江龙”，管道内径为1米，也是目前南宁建设的管径最大的过江管。预计年底建成后将贯通南北，每天可向柳沙半岛、竹溪大道、埌东方向补充供水约10万m3，缓解埌东、凤岭等片区的供水压力。
供水紧张江北现有管道运力不足急需江南“支援”
“这几天好热，每天都要洗几次澡。”家住新兴苑的市民陈先生说，但晚上洗澡时感觉水很小，总怕洗到一半时突然没水。
据了解，南宁江北片区部分地区，如新兴苑、竹溪大道沿线及民族大道部分用户反映水压低，特别是夏季用水高峰时段。连日来，南宁持续高温天气，居民用水量随之激增，江北片区部分地势较高、楼层较高，特别是小区无二次加压居民感觉水压不足。
来自广西绿城水务股份有限公司(以下简称绿城水务)统计数据显示，7月24日，绿城水务下辖水厂总供水量刷新去年142.33万m3的最高纪录，达143.16万m3;7月25日再创历史新高，达144.22万m3。
据绿城水务中心调度室主任梁伟胜介绍，随着江北片区特别是埌东凤岭片区快速发展，现有管道运力不足，供水量日渐紧张。江北片区的水源主要来自河南水厂，但由于河南水厂水压高于江北，且原来位于葫芦鼎大桥白沙大道方向的一根旧跨江水管内径只有0.9米，导致输水量不足。据测算，目前，江南、江北片区的水压差在0.1~0.2之间，用水高峰时段水头差(即水位之间的高度差)达10米，相当于3层楼高。
如何保障埌东、凤岭片区发展的用水需求?继今年3月完成民族大道一根直径1米的供水主干管建设并通水运行后，绿城水务又加快葫芦鼎大桥过江管的建设。此次建设的葫芦鼎大桥过江管工程，管道内径1米，材质为钢管，其中过江部分管道长度336米，施工单位为南宁市水建工程有限公司。该工程共投资2825万元，于今年3月10日开工建设。经过各项准备工作，该过江管于昨日上午进行沉管作业。
施工创新从江底过江首次用GPS进行吊点定位
昨日上午9时30分左右，随着施工单位的一声令下，葫芦鼎大桥过江管灌水沉管作业正式开始。现场共布设了16个吊点，其中14艘吊船，岸上2个固定扒杆，所有吊点在2号吊船指挥船的指挥下统一协作进行沉管。沉管作业分15个阶段，管道从中间部分开始慢慢灌水下沉，每个阶段所需时间为20分钟。
上午10时左右，管道中间段徐徐没入江水中。11时左右，水面上只能看到约三分之二的管道。历时6个小时，336米长的“V”型供水管道终于沉入江底。
据了解，邕江穿城而过，将南宁主城区分为江北和江南两大片区，而城市供水管网需要相互联通，因而不少供水主干管需要跨江敷设，将自来水输送过江。绿城水务基建工程部副部长梁舒奕介绍说，与平常的供水管道开槽施工不同，过江管的建设从江底敷设过江，需要向水利、港航、海事等部门办理相关手续。
过江管施工采取的是沉管施工工艺，施工步骤主要分四步：第一步在水下开挖沟槽，管道将敷设在水面以下20多米的深处，水下碰到坚硬的岩石需要采取水下爆破方式;第二步进行钢管焊接，首先顺着水流方向焊接钢管，之后再进行水上连接;第三步进行封航沉管作业;第四步进行水下管沟回填。
“在南宁市供水设施的建设史上，过江管还是比较少见的。”梁舒奕说，葫芦鼎大桥过江管是南宁建设的第7条“过江龙”，也是截至目前南宁市建设的管径最大的过江管。以往过江管的建设在沉管吊装方面，主要依靠技术人员的经验操作。这次葫芦鼎大桥过江管的施工首次运用了GPS对16个吊点进行定位，将管道均衡吊装，准确、安全地将管道沉到位于江面20多米以下的管槽中。
年底建成可向江北日补充供水10万m3
葫芦鼎大桥过江管是发挥河南水厂改扩建工程供水效益的一条重要的供水主干管。河南水厂改扩建工程是广西供水规模最大的项目，整个工程将于今年8月底完成。据梁伟胜介绍，河南水厂供水量设计为60万m3，全部建设完成后，其供水量几乎占到全南宁市的40%左右。
过江管沉管施工完成后，接着还需要进行南北两岸的施工，将水下的沉管与岸边的供水管道进行连接。由于岸边施工需要跨越河堤，需要办理相关手续，预计全部工程于今年年底完成。
全部工程建成后，河南水厂改扩建后的新增水量将通过葫芦鼎大桥过江管跨江输送，改善江南、江北供水不平衡的格局。其每天可向柳沙半岛、竹溪大道、埌东方向补充供水约10万m3，将对竹溪大道沿线、埌东、凤岭片区今后发展提供可靠的供水保障。
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