如何破解汽修排污难题？无锡有了“共享钣喷中心”
【谷腾环保网讯】如何破解汽修排污的“老大难”问题？在无锡粤宝林肯中心的共享钣喷中心内，汽修师傅正在用喷枪给需要维修的汽车上水性涂料。钣喷车间没有异味，VOCs在线监测系统也显示废气已达标排放。日前，随着“全水性车漆喷涂中心联盟”成立，首批挂牌的4家“无锡市水性共享钣喷中心”正式投用。
近年来，无锡大气污染防治工作取得了明显成效，但空气质量改善的基础还不够牢固，形势仍未得到根本性扭转。“尤其汽车喷涂行业的VOCs治理还存在诸多短板和薄弱环节，迫切需要进一步提升源头治理水平，加快推广水性漆源头替代。”无锡市生态环境局总工程师王海明说。
数据显示，无锡市区共有260家大中小品牌4S店，另有汽修个体单位数千家，全年车漆喷涂用量在8000吨左右。目前，无锡90%以上4S店采用半水性漆喷涂，其他汽修个体基本都采用油性漆喷涂。
记者了解到，每升油性漆产生的VOCs气体含量约为500克—600克，而全水性漆VOCs含量仅为200克，如果无锡市车漆升级为‘油改全水’，车漆喷涂市场全年可减排VOCs3000吨以上。
“水性共享钣喷中心”的出现，为广大车企、4S店、汽修中心节约了VOCs末端处置成本，也为汽修企业改善区域大气环境质量树立了样板。
“我们的钣喷中心向社会开放，可服务于周边15至20公里范围内的小型维修企业。”据无锡永达林肯售后经理介绍，通过水性漆的替代、喷涂设备的改进，以及高效的废气收集、处理设施的改造，VOCs减排量能超过50%。而对车主来说，喷漆的价格并没有多大变化。
为积极推广水性车漆业务，探索VOCs治理的源头替代及监管模式，无锡市环保集团搭建了“全水性车漆源头替代管理平台”。“我们围绕车漆喷涂产业链，深度参与VOCs全过程治理，也为生态环境部门建立统筹管理、智慧监管的信息平台。”据无锡市环保集团董事长黄晓峰介绍，4s店、理赔中心、汽修企业、车漆服务商被一同纳入监管体系，由车漆源头进行监督管控，从根本上减少和降低挥发性有机物排放，切实做到减污降碳。
据悉，今后无锡将充分发挥政府引领作用，在全市范围内持续深入开展源头替代工作，大力建设水性共享钣喷中心，推动汽车喷涂行业实现绿色转型。
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