湖南：经济“引擎”受困水危机
长株潭城市群是国家批准的两型社会综合配套改革实验区，这里集中着湖南四成以上的经济总量，是湖南经济和社会发展的“引擎”。 然而，最近几年来，湘江枯水引发的取水困难、污染加重、航道受阻等危机每年都要影响这一地区的经济社会秩序。时下，湘江枯水提前到来，水位连创历史新低，一场突围湘江枯水危机的战斗在长株潭城市群悄然展开。
湘江枯水引发连锁反应
位于湘江中下游的长株潭城市群包括长沙、株洲、湘潭三市，由于城市群密集分布在湘江沿岸，湘江水位变化对城市的影响日益加大。今年10月上旬以来，湘江水位连创新低再次引发连锁反应。
湘江长沙站水位从9月21日开始持续下降，10月6日水位降至25.08米，创历史最低水位，7日水位再度跌至25.04米。湘潭站水位从9月22日开始下降，并先后于9月29日、10月5日2次出现历史最低水位。
“如果水位再低几厘米，长株潭三市一些自来水厂就将取不到水！”在湖南省防汛抗旱会商会上，有人指出。
湘江本来重金属污染严重，如果水位降低、流量减少，污染可能加剧，影响居民的饮水安全。湘江枯水以来，当地环保部门密切监测水质，一些污染排放较多的企业被关停。
水运主航道险遭禁航
作为全国水运主航道的湘江，水运量大幅萎缩，甚至面临禁航危险。
据了解，湖南省地方海事局10月7日发布通告称，为避免船只通行时搅动江底淤泥，防止水质变差，12日12时起湘江长沙银盆岭大桥至湘潭三大桥河段全面禁航。因为禁航涉及到数万人的就业，影响到一些公司的履约，增加企业的负担，禁航令一发，立即招致上游一些企业的反对。
湖南省地方海事局局长陈建强说，为了尽量减少损失，他们的主张是在尽量不禁航的情况下，对取水、环保、航运等统筹兼顾。10月7日，湖南省防汛抗旱指挥部紧急从湘江上游水库调水补充中下游后，水位微幅上涨后，湖南省地方海事局再次发布通告宣布暂缓执行禁航令。目前，湖南省地方海事局出动10多条挖泥船，疏浚航道，确保航道畅通。
长株潭突围枯水危机
其实，最近三年，湖南省防指每年都要从上游调水补充中下游，只是调水时间不断提前，正常年份湘江11月才进入枯水期，而去年提前到10月底，今年更是提前到9月底。
除了上游补水外，面对严峻的形势，长沙、株洲、湘潭三市各尽所能、想出各种办法确保供水。长沙市紧急采用“江心取水”、“围堰取水”等方法帮助自来水厂取水，即将自来水取水头通过改造后延伸到江心取水，在取水口下游筑坝拦截帮助取水。
为了应对湘江枯水，湖南省水利部门已发出通知，要求长株潭三市做好株洲航电枢纽以下河段禁止采砂工作。交通部门正在组织力量疏浚航道。陈建强透露，湖南省对水运也越来越重视，拟成立水运领导小组，每年投入2至3亿元资金来确保水运资源全国排名第三的湖南水上运输线路畅通。
更远的希望寄托在地处长沙下游、拦截湘江的湘江长沙综合枢纽工程。记者了解到，这一投资数十亿元的工程经过多年论证后，目前已经开工建设，预计5年之后方可建成，这一工程建成后，长沙到衡阳段的湘江将会“渠化”，水位保持在较高的位置，通航能力可以提高到2000吨级。
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